十年前，合资车主宰国内市场毫无疑问，因为奇瑞、吉利、哈弗等知名自主企业还处于起步阶段。好在，经过“以市场换技术”、高端低价的方式，国产车终于不一样了。比如8万元的预算，如今的合资车已经不再是首选，因为同价位的国产车还有很多更好的选择。当然很多人可能不相信，所以今天笔者就来做个对比。
（现代粤东）
比较的对象是三款车，我认为是8万级品类中的优质选择，包括两款合资车和一款国产车。合资车型为现代悦动GL悦享版（8.49万）、捷达VA3 1.5L自动悦享版（8.38万），国产车型为宝骏RC-5手动智耀豪华版（8.48万）。在价格上，这三款车的差距可以忽略不计，那么它们的实际表现又如何呢？我们一起看看。
(捷达 VA3)
首先，在外观方面，不得不承认宝骏RC-5的表现更好。因为捷达VA3和现代悦动依然延续了老款车型的设计风格。其中，捷达VA3就像是一辆新标准的老捷达，而悦动则像是大街上经常能看到的那种普通的现代车。他们觉得更务实、更平庸。
(宝骏RC-5)
相反，作为国产车的一员，宝骏RC-5的设计真的是比较吸睛。这款国产车采用了非常适合年轻人的设计语言。分体式大灯等设计亮点，加上笔直简洁的线条和精致的漆面效果碣石摩托车，更显时尚科技感。
（现代粤东）
(捷达 VA3)
那么在尺寸空间上，捷达VA3和现代悦动都属于入门级紧凑型车的水平。其中，捷达VA3的长宽高分别为：4501/1704/1479mm8万左右的车，轴距为2604mm，而现代悦动的长宽高分别为：4510/1765/1470mm，轴距为2650mm。从一位身高178cm的同事的实际体验来看，深得德系车精髓的捷达VA3确实更宽敞，后腿边缘甚至可以达到一拳。不过现代悦动比较紧凑，腿缘在三指左右。而且他们的后备箱也只能算是中规中矩，也不支持座椅放倒扩大储物量，实用性有些局限。
(宝骏RC-5)
(宝骏RC-5)
看宝骏RC-5的车身尺寸8万左右的车，从4650/1806/1482mm的参数和2700mm的轴距来看，已经处于主流紧凑型车的水平。和朗逸、轩辕等热销的合资车相比，基本没有太大区别。此外，宝骏RC-5还采用了独特的掀背式结构，所以经过实际体验，它的后排空间不仅有超过一拳的腿部空间，而且后备箱空间也更加宽敞方便，尤其是后排后一排排座椅向下折叠，平台比较平坦，深度1.9米，睡觉问题不大。
（现代粤东）
(捷达 VA3)
其次，我们来说说内饰和配置。捷达VA3和现代悦动沿用了同价位合资车的风格，整车有比较明显的塑料感。其中，现代悦动表现最差。座椅为梭织面料，方向盘为塑料材质，仅配备倒车雷达、手动空调等基本配置。正因为如此，配置性能得到了显着提升。如今，这款自动版搭载了倒车雷达、定速巡航、电动天窗、中控屏等主流配置，在功能上还支持手机互联映射。对于合资车的地位来说，性价比非常不错。
(宝骏RC-5)
但和宝骏RC-5相比，说实话，捷达VA3和现代悦动的内饰和配置表现绝对不够。宝骏RC-5不仅搭载了捷达VA3的大部分配置，其座椅采用真皮面料混搭，方向盘还支持多功能按键。此外，中央10.25英寸超大液晶屏不仅是整个系统的标配，还内置宝骏车联网系统，可实现手机遥控汽车、唤醒等高级交互能力。自由语音控制。无论是材质还是配置，显然都更胜一筹。
(宝骏RC-5)
(捷达 VA3)
写在最后
通过大体的横向比较，我们其实可以发现，低端民用市场的合资车依然保留着老态龙钟的姿态。新捷达VA3虽然升级不少，但与宝骏RC-5相比，还是有不小的差距。毕竟同等价位下，宝骏RC-5的空间更大，用料也更多。同时在动力方面，今天的宝骏RC-5即使是手动挡也使用1.5T发动机，而捷达VA3虽然现代悦动是自动挡，一个是1.5L，一个是1.6L ，好坏一目了然。
