年轻人总是对摩托车情有独钟，当然小编年轻的时候也是非常的喜欢摩托车，因为摩托车给人的感觉非常炫酷，年轻人正是喜欢这种能够给他们带来刺激的事物。不过现在有很多地方都实行了禁摩，摩托车在我国其实是被限制发展的，1985年北京第一次出台了对摩托车的禁令。

　　“禁摩令”或被取消

　　当时禁摩托车的理由是摩托车存在环境污染和噪声等问题，后来摩托车的禁令就开始在全国范围内实施了。不过随着现代科技的发展，摩托车逐渐变得更加先进，而且环境污染和噪声等问题也得到解决，但是“禁*令”现在仍然在执行中。

　　根据相关数据统计，除了重庆和西藏等地区，我国有约190个城市都在实施“禁限摩”的政*，我国不禁*的城市是很少的。随着时间的流逝，人们没有接受禁*令，反而是在一直呼吁解除禁令。其实在众多国家中，我国是唯一一个禁止摩托车长达36年的国家。

　　摩托车不被允许的一个原因就是，摩托车数量的飙升导致多起交通事故的发生，一些摩托车新手在路上导致了很多的事故发生。根据相关数据统计，当时在一个城市内摩托车违法交通行为的就有6600多起。所以为了交通安全，国家就禁止摩托车了，而且当时的禁令是非常严格的。

　　我国有一些时段是不允许摩托车出现的，而且在一些高速公路上也是不允许摩托车进入的，禁*令无疑限制了摩托车在我国的发展。不过我国大部分人还是希望国家能够取消禁*令，甚至一些公众人物也希望摩托车能够回归。

　　13年强制报废有改变

　　也许是听到了群众的呼吁，所以在2020年两会期间，人大代表建议可以试点开放“禁限摩”，并且统一电摩上牌政*。人大代表还认为应该加强对于摩托车的运营管理，并且规范相关的法律法规。如果上述的措施能够得到实施的话，城市的交通效率能够得到很大的提高，而且这也有利于我国摩托车产品在国际市场上的竞争力，从而扩大摩托车就业和出口。

　　现在许多的家庭都有了汽车，根据相关数据统计，我国的汽车数量已经超过4亿辆。但汽车数量的增加也导致了一些问题，例如环境污染、停车困难和驾驶困难等。而摩托车则是更加灵活，它能够在一些比较复杂的道路上行驶，也不用特别担心堵车的问题，所以摩托车一直都是比较受欢迎的，不管是在过去还是现在，摩托车市场都是一个非常巨大的市场。

　　根据欧洲的一项研究来看，增加10%的摩托车使用率能够减少40%的城市交通拥堵情况，所以很多人都认为摩托车是解决人口高度集中，交通拥堵的最好解决方法，摩托车使得驾驶变得灵活，而且外出也比较方便，很多人都更加喜欢骑摩托车外出。现在吉利控股集团董事长提出要开放“禁*令”试点，这也引起了网友的广泛关注，是不是摩托车终于要迎来希望了。

　　除了“禁*令”之外，关于摩托车强制报废的规定也有所改变。按照相关规定来看，在以前，我国的摩托车报废年限为13年，但是这一规定让许多摩托车车友感到无奈，因为有时候一些摩托车不经常使用，而且13年过后摩托车也还可以使用，如果就这样报废的话真的太可惜了。目前，我国许多城市都放宽了对摩托车的政*，争议”了30多年，“禁*令”、13年强制报废规定，两者或都放开，摩托车市场迎福音。

　　不过早在几年前，人们就在传要取消摩托车强制报废的消息了。有专业人士表示，在未来我国可能会根据车型和排量的不同设置不同的报废年限，不过关于摩托车报废改*这一规定还在商量中，不过摩托车报废改*这一事是板上钉钉的事情了。

　　也有人提议希望摩托车能跟私家车一样，只要过了年审就能够长时间地使用下去，不过这一方案不知道会不会被采纳。其实摩托车在我国发展到现在已经有很多年的历史了，它已经不只是一个纯粹的交通工具而已了，摩托车文化正在我国逐渐发展起来，每到春节也有许多人骑摩托车返乡。

　　结语：尽管不少人支持取消禁摩令，但是从现在的发展情况来看，摩托车出行同样存在一定的问题，如果真的取消这项禁令的话，可以先通过试点方式，同时要规范摩托车日常的标准和要求，必须要驾驶有安全保障的摩托车，摩托车的使用期限超过了规定标准的话，必须要强制报废。当然，每一个摩托车驾驶人还需要严格遵循交通法律法规，避免因不规范驾驶摩托车而引发各种交通事故。